Θέμα χρόνου αποτελεί η ολοκλήρωση ενός εκ των σημαντικότερων οδικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Ελλάδα, το οποίο αναμένεται να αλλάξει τον χάρτη των μετακινήσεων στη χώρα.
Τα μεγάλα οδικά έργα αποτελούν βασική προτεραιότητα της πολιτείας τα τελευταία χρόνια, με τις επενδύσεις σε υποδομές να εντάσσονται στον πυρήνα του σχεδιασμού για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της οικονομικής δραστηριότητας. Οι παρεμβάσεις μεγάλης κλίμακας εκτείνονται σε ολόκληρη την επικράτεια, διαμορφώνοντας ένα πιο σύγχρονο και αποδοτικό δίκτυο μεταφορών.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι εργασίες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς σε πολλαπλά μέτωπα, με μερικά μάλιστα να βρίσκονται πλέον σε προχωρημένο στάδιο υλοποίησης. Σε αυτό το πλαίσιο, ένας από τους σημαντικότερους άξονες πλησιάζουν στην τελική ευθεία πριν δοθούν στην κυκλοφορία.
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι ο Αυτοκινητόδρομος Ε65 και ειδικότερα το βόρειο τμήμα του, το οποίο βρίσκεται πλέον στην τελική του φάση. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η πρόοδος των εργασιών έχει αγγίξει περίπου το 95%, με τις τελικές παρεμβάσεις να βρίσκονται σε εξέλιξη.
Το συγκεκριμένο τμήμα αφορά τα τελευταία 46 χιλιόμετρα που θα συνδέσουν την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά έναν κομβικό άξονα που θα ενώνει την Κεντρική Ελλάδα με τη Μακεδονία και κατ’ επέκταση με τη Βόρεια Ελλάδα συνολικά.
Η παράδοση του έργου τοποθετείται χρονικά προς τα τέλη Ιουνίου, ενώ σύμφωνα με τοπικές πηγές αναμένεται κοντά στις 27 του μήνα, αν και η ακριβής ημερομηνία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα από τους αρμόδιους φορείς.
Όπως έχει σχεδιαστεί, ο νέος αυτοκινητόδρομος που θα δοθεί στην κυκλοφορία θα αποτελεί έναν σύγχρονο και πλήρως εξοπλισμένο οδικό άξονα υψηλών προδιαγραφών, συνολικού μήκους περίπου 181 χιλιομέτρων, ενισχύοντας σημαντικά τις μετακινήσεις και μειώνοντας αισθητά τους χρόνους διαδρομής μεταξύ Αθήνας και Μακεδονίας.
Το κρίσιμο κομμάτι που απομένει για την πλήρη λειτουργία του Ε65 είναι η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος, το οποίο θα ενώσει τον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων με το μεσαίο τμήμα του Ε65 Ξυνιάδα – Τρίκαλα που βρίσκεται σε λειτουργία από το Δεκέμβριο του 2017, συνδέοντας τα Τρίκαλα με την Εγνατία Οδό και αναβαθμίζοντας ουσιωδώς την οδική συνθήκη στην περιοχή.
Με την ολοκλήρωσή του, ο αυτοκινητόδρομος θα έχει συνολικό μήκος 181,5 χιλιομέτρων σε νέα χάραξη, με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης σε όλο το μήκος του, ενώ μόνο στο βόρειο τμήμα του έχουν κατασκευαστεί μεταξύ άλλων 23 γέφυρες, δυο σήραγγες (στο 137ο χλμ. και στο 176ο χλμ.) και έξι ανισόπεδοι κόμβοι, ξεπερνώντας τα φυσικά εμπόδια και την ιδιαίτερη μορφολογία της περιοχής.
Όπως μπορούμε να διακρίνουμε από το βίντεο που αναρτήθηκε πρόσφατα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, οι εργασίες δείχνουν να έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και αυτό που απομένει είναι η διαγράμμιση του οδοστρώματος και η τοποθέτηση της απαιτούμενης σήμανσης.
Το έργο θα φέρει εντυπωσιακή μείωση στους χρόνους ταξιδιού, με τη διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά και Αθήνα – Μέτσοβο να απαιτεί περίπου 4 ώρες, τη διαδρομή Αθήνα – Κοζάνη 4 ώρες και 30 λεπτά, ενώ τη διαδρομή Αθήνα – Καστοριά περίπου 4 ώρες και 35 λεπτά.
Τα Τρίκαλα θα απέχουν λιγότερο από 3 ώρες από την πρωτεύουσα, ενώ η Καρδίτσα μόλις 2 ώρες και 35 λεπτά. Ιδιαίτερα χαρακτηριστική είναι η μείωση στον χρόνο της διαδρομής Λαμία – Εγνατία Οδός, η οποία από περίπου 3 ώρες και 15 λεπτά περιορίζεται σε μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά.
Την ίδια στιγμή, ο ολοκληρωμένος πλέον Ε65 αλλάζει και τον ευρύτερο χάρτη των μεταφορών, εξασφαλίζοντας άμεση σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με αυτό του Βόλου και μειώνοντας έως και δύο ώρες τον συνολικό χρόνο ταξιδιού από τον Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια.
