Ακόμη πιο αυστηρό αναμένεται να γίνει το πλαίσιο των τεχνικών ελέγχων στα ΚΤΕΟ, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε σημαντικές αλλαγές με στόχο να περιορίσει την κυκλοφορία οχημάτων που δεν πληρούν πλέον τα πρότυπα ασφάλειας.
Η Ευρώπη έχει δείξει ξεκάθαρα το τελευταίο διάστημα πως η οδική ασφάλεια αποτελεί μία από τις βασικές της προτεραιότητες, προωθώντας σε κάθε διάσταση ένα νέο πακέτο μέτρων που αναμένεται να αλλάξει σημαντικά όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα και έχοντας ως στόχο να δώσει μεγαλύτερη έμφαση τόσο στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων όσο και στη σωστή λειτουργία των σύγχρονων οχημάτων.
Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε ήδη δει σημαντικές πρωτοβουλίες, όπως την καθιέρωση δοκιμαστικής περιόδου για τους νέους οδηγούς, κατά την οποία θα ισχύουν αυστηρότεροι περιορισμοί, αλλά και τις συζητήσεις για νέα όρια ταχύτητας, καθώς και τα βήματα που έχουν ληφθεί για την ενίσχυση της αστυνόμευσης μέσω σύγχρονων ψηφιακών συστημάτων επιτήρησης στους δρόμους.
Πέρα όμως από τις αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών σχεδίων φαίνεται πως βρίσκεται πλέον και ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων, με ένα εκτεταμένο πλαίσιο αλλαγών να φαίνεται πως πλησιάζει στο να γίνει πραγματικότητα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να προχωρήσει μέσα στο επόμενο διάστημα στην υιοθέτηση νέου πλαισίου για τα ΚΤΕΟ, με τις αλλαγές να αρχίζουν να εφαρμόζονται σταδιακά ήδη από το 2026, αν και σίγουρα αναμένεται μια μεταβατική περίοδος προσαρμογής για τα κράτη-μέλη.
Το νέο πλαίσιο αναμένεται να διευρύνει σημαντικά το εύρος των ελέγχων, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας που διαθέτουν πλέον τα περισσότερα αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με όσα εξετάζονται, τα ΚΤΕΟ θα πρέπει πλέον να ελέγχουν τη σωστή λειτουργία των αερόσακων, αλλά και συστημάτων υποβοήθησης, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης καθώς και άλλα ηλεκτρονικά βοηθήματα ασφαλείας.
Αν και ακόμη δεν έχει αποσαφηνιστεί η ακριβής διαδικασία, θεωρείται βέβαιο ότι οι σταθμοί τεχνικού ελέγχου θα χρειαστούν νέο, πιο εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις.
Παράλληλα, ακόμη μεγαλύτερη σημασία αποκτούν πλέον οι εκπομπές ρύπων. Η μέτρηση των αιωρούμενων σωματιδίων και των οξειδίων του αζώτου (NOx) αναμένεται να αποτελέσει βασικό κομμάτι κάθε τεχνικού ελέγχου, καθώς οι σχετικές επιστημονικές μελέτες συνδέουν τους συγκεκριμένους ρύπους με σοβαρά προβλήματα δημόσιας υγείας και αναπνευστικές παθήσεις.
Στο στόχαστρο μπαίνουν κυρίως τα πετρελαιοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) ή διαθέτουν φίλτρο που δεν λειτουργεί σωστά. Πρόκειται για μία από τις συχνότερες παραβάσεις που καταγράφονται σήμερα, με τη νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία να επιχειρεί να περιορίσει δραστικά την κυκλοφορία οχημάτων που εκπέμπουν υπερβολικούς ρύπους.
Σημειώνεται επίσης πως στο επίκεντρο θα τεθούν υπό τους νέους κανονισμούς και τα παλαιότερης τεχνολογίας diesel μοντέλα, με τις πληροφορίες να λένε πως το νέο πλαίσιο θα δυσκολεύει σημαντικά τον τεχνικό έλεγχο, με αρκετά από αυτά να απαιτούν δαπανηρές επισκευές για να πάρουν το πράσινο φώς ή και να αποτυγχάνουν πλήρως στις νέες δοκιμές.
Ταυτόχρονα, μεταξύ των προτάσεων που εξετάζονται βρίσκεται και η εφαρμογή απομακρυσμένων ελέγχων εκπομπών. Η νέα τεχνολογία προβλέπει την εγκατάσταση ειδικών συσκευών στο οδικό δίκτυο, οι οποίες μέσω οπτικών αισθητήρων θα μπορούν να εντοπίζουν οχήματα που εκπέμπουν υπερβολικές ποσότητες ρύπων, χωρίς να απαιτείται η στάση τους για επιτόπιο έλεγχο.
Μία ακόμη σημαντική αλλαγή αφορά τα πιθανά εργοστασιακά προβλήματα που μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, οι ελεγκτές των ΚΤΕΟ θα είναι υποχρεωμένοι να διαπιστώνουν εάν το όχημα έχει εκκρεμή ανάκληση που σχετίζεται με την ασφάλεια.
Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο κατασκευαστής έχει εκδώσει σχετική οδηγία και ο ιδιοκτήτης δεν έχει προχωρήσει στην απαραίτητη επισκευή, το όχημα θα αποτυγχάνει στον τεχνικό έλεγχο μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία της ανάκλησης.
Τέλος, σημαντικές διαφοροποιήσεις φέρνει το νέο πλαίσιο και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία αυξάνουν διαρκώς το μερίδιό τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Οι νέοι τεχνικοί έλεγχοι θα περιλαμβάνουν εξειδικευμένες διαδικασίες για τα συστήματα υψηλής τάσης, με ιδιαίτερη έμφαση στην κατάσταση των καλωδιώσεων και των ηλεκτρικών συνδέσεων, ώστε να εντοπίζονται έγκαιρα πιθανές φθορές ή αστοχίες που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ζητήματα ασφαλείας.
