Καταργεί τη δωρεάν χειραποσκευή στις πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων ο Όμιλος Lufthansa για όλες τις αεροπορικές του εταιρείες.
Πλέον, οι επιβάτες σύντομα θα πρέπει να πληρώνουν για να πάρουν βαλίτσα μέσα στο αεροσκάφος για τις εθνικές αεροπορικές εταιρείες Lufthansa, Brussels Airlines, Swiss και Austrian Airlines, όπως επίσης και οι τοπικές Air Dolomiti και Discover Airlines.
Η νέα χρέωση για χειραποσκευή
Σύμφωνα με τους τροποποιημένους κανόνες, οι επιβάτες που πληρώνουν τον νέο ναύλο «Economy Basic» θα επιτρέπεται να μεταφέρουν στην καμπίνα μόνο ένα μικρό προσωπικό αντικείμενο που δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 15cm x 30cm x 40cm.
Αυτό πρακτικά σημαίνει μια τσάντα λάπτοπ, μια μικρή γυναικεία τσάντα ή ένα μικρό σακίδιο πλάτης, συν παλτά και σακάκια. Όποιος επιθυμεί να μεταφέρει μεγαλύτερα αντικείμενα θα πρέπει να πληρώσει για αυτό το «προνόμιο».
Οι χρεώσεις για τις μεγαλύτερες χειραποσκευές ξεκινούν από τα 15 ευρώ.
Εάν η χειραποσκευή δεν συμμορφώνεται με τον ναύλο που έχει καταβληθεί και τους σχετικούς κανόνες, η αεροπορική εταιρεία θα την αφαιρεί από τους επιβάτες στο γκισέ ελέγχου (check-in) ή στην πύλη επιβίβασης και θα τη μεταφέρει στο χώρο αποσκευών του αεροσκάφους με έξοδα του ταξιδιώτη. Ταυτόχρονα, θα υπάρχει πρόστιμο ίσο με τέσσερις φορές την τιμή μιας αποσκευής.
Παράλληλα, τροποποιήσεις καταγράφονται και σε άλλες κατηγορίες εισιτηρίων, όπως η «Economy Light», όπου πλέον προβλέπονται πρόσθετες χρεώσεις για αλλαγές στις κρατήσεις, ενισχύοντας τη συνολική τάση για περισσότερες «έξτρα» υπηρεσίες με κόστος.
Η αλλαγή έχει τεθεί ήδη σε ισχύ για ταξίδια μετά τις 19 Μαΐου 2026 σε 20 δρομολόγια σε όλη την Ευρώπη. Ανάμεσά τους είναι και δημοφιλείς city break προορισμοί, όπως η Βουδαπέστη, η Πράγα και η Στοκχόλμη.
Στη συνέχεια, ο νέος κανόνας θα εφαρμοστεί σε όλο το υπόλοιπο δίκτυο αεροπορικών εταιρειών.
Η εξέλιξη αυτή δεν είναι μεμονωμένη. Αντίθετα, εντάσσεται σε μια ευρύτερη μετατόπιση του κλάδου, όπου ακόμη και οι παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες υιοθετούν σταδιακά μοντέλα χαμηλού κόστους (τύπου Ryanair) υπό την πίεση της αύξησης των λειτουργικών εξόδων και των τιμών των καυσίμων. Ήδη από πέρσι έχουν υιοθετήσει τέτοια πολιτική η KLM και η Air France.
